Kompakta batteripaket använder vanligtvis hårda kopparskenor som ledare, och deras isolering är vanligtvis insvept i värmekrymphylsor eller gjutna eller nedsänkta i formar. Elfordons inre miljö är dock komplex och det finns också mycket vibrationer, och mjuka kopparskenor används vanligtvis som ledande kopplingar.Mjuka kopparskenortillverkas genom att laminera flera lager av kopparfolie, som har god flexibilitet och kan ge olika bocknings- och vikningsformer för att möta det nödvändiga utrymmet. För att klara olika temperatur- och isoleringskrav byts vanligtvis isolering ut. En annan typ är FlatWire, även känd som flattrådskopparskenor, som främst används för nya energifordonsbatterier och elektriska komponenter. De är lämpliga för laddning av batterier i bilar och är också en lösning för att ersätta traditionella bussförbindelser mellan huvudströmförsörjningen och distributionsutrustningen.
För närvarande är de flesta elfordonskraftsystemsbatterier designade med mjuka kopparskenor, som inte bara har god ledningsförmåga utan också är mer bekväma att installera. Strömbatteriet är en viktig komponent i elfordon, och kan sägas vara "hjärtat", så dess tillförlitlighet och räckvidd är båda viktiga. För att bryta igenom begränsningarna hos traditionella ledande kablar för fordon är flexibla kopparskenor en mer lämplig lösning. Skiktade mjuka kopparskenor är en ny typ av batteriledande tillbehör som huvudsakligen används för att leda nya energifordonsbatterier. De har inte bara god ledningsförmåga, utan leder också bort värme snabbt.
YIPU Metal är lamineratmjuk kopparskenaanvänder T2 röd koppar, som har god ledningsförmåga. Användningen av flerlagers kopparfolielamineringsbearbetning kan inte bara öka den ledande flödeshastigheten, utan också motstå kraftbatteriets höga ingång och utmatning. Den laminerade mjuka kopparskenan använder en professionell svetsmaskin för att fullborda strukturen i det mellanmjuka tillståndet och båda ändarnas hårda tillstånd. Svetsområdet kan enkelt stansas och stansas för att underlätta seriekopplingen av låsskruvar mellan batterierna. Delarna utan svetsning i mitten kan dock täckas med isoleringshylsor, som har god flexibilitet och lätt kan böjas, vilket effektivt kompenserar för den påfrestning som genereras under bilkörning.
